RACING-GEOMETRIE VAN ORBEA

De racing-geometrie van Orbea wordt geboren uit bijna 100 jaar toewijding aan het ontwerp van wedstrijdfietsen en vertegenwoordigt het perfecte evenwicht tussen reactievermogen en stabiliteit. De positie is agressief om de aerodynamica van het lichaam en de efficiëntie optimaal te benutten. De wendbaarheid is precies en intuïtief. De hoeken en afmetingen werden nauwgezet geselecteerd uit een volledig gamma aan afmetingen om het vermogen tijdens de wedstrijd te verbeteren bij elke trap. En meer vermogen betekent meer snelheid.

AANGEPASTE ERGONOMIE

Hoe kan een correcte ergonomie je helpen om je grenzen te verleggen? In tegenstelling tot de competitiegeometrie, die zich richt op de aerodynamica, levert de endurance-ergonomie fietsen op die wendbaarder zijn en efficiënter trappen. De kleinere afstand tussen assen en de grotere stuurbreedte maken de fiets comfortabeler waardoor de rider langere afstanden in minder tijd kan afleggen.

VORMEN VAN HET OMX-FRAME

Weinig fietsfabrikanten beschikken over de competenties op het gebied van onderzoek en ontwikkeling die te vergelijken zijn met die van een ingenieursuniversiteit. Orbea werkt direct samen met specialisten van de universiteit van Mondragón (Baskenland) om aerodynamische concepten te analyseren en te testen.

De onderbuis, de zadelbuis en de dwarsdoorsneden van de staande achtervorken van de nieuwe Orca zijn ovaal en licht afgevlakt, wat hun windweerstand met 10% reduceert in vergelijking met de vorige versie.

VORMEN VAN HET OMR-FRAME

Het OMR-frame beschikt over ronde vormen die het comfort verbeteren en het gewicht verminderen waardoor het een ideaal model wordt voor wie op zoek is naar comfort en efficiëntie op de fiets.

De ronde pen van 27,2 mm is heel wat comfortabeler dan die van 30,9 en 31,6 mm en verbetert het zachte gevoel van het zadel zonder aan rigiditeit op de trapas in te boeten.

RIGIDITEIT

95 – 105 NM RIGIDITEIT De onderste helft van het frame draagt het grootste deel van de torsie- en de zijdelingse belastingen. De balhoofdbuis, de bovenbuis en de liggende achtervorken zijn ontworpen om de torsie te weerstaan en het vermogen naar het achterwiel over te brengen. Er bestaat geen twijfel over: ruime dwarsdoorsneden en een hoge buigweerstand onderaan het frame vertalen zich rechtstreeks in meer vermogen op het wiel en een gevoel van onmiddellijke vermogensoverbrenging.

ZACHTHEID

De structuur van de carbon, de vormen van de buizen en het ontwerp van het frame zijn essentieel om een comfortabel frame te bouwen dat spiervermoeidheid helpt tegen te gaan. Dankzij de natuurlijke en flexibele patronen door het laminaat en het minimale carbonvolume van de onderbuis en de achtervorken, rijdt deze fiets dynamisch en zacht en heb je het gevoel dat je over de weg zweeft. Het is een subtiel maar waarneembaar en verifieerbaar gevoel. En na een lange tocht kan dit het verschil maken tussen nog een laatste beklimming of van je fiets afstappen en te voet omhoog gaan.

ZACHTHEID

De Orca is ontworpen om zich aan te passen aan personen van allerlei vormen en lengtes. Denk eraan dat vrouwen hetzelfde gespecialiseerde advies moeten ontvangen als mannen over de gepaste positie op de fiets. Met de onderdelenselectie van MyO, kunnen renners van beiden geslachten makkelijk de perfecte personalisering vinden.

ICR PLUS

et ICR-systeem werd ontworpen om de beste interne kabelgeleiding te garanderen. De kabels worden onder de stuurpen en door de balhoofdbuis gestoken. Wrijvings- en trillingsvrij, en geoptimaliseerd voor mechanische en elektronische schakelsystemen. Alle baanfietsen van Orbea bieden deze oplossing die bestaat uit een geïntegreerde stuurpen en kabelafdekkingen zodat onze fietsen een schoon en geïntegreerd uitzicht hebben.

HOUDER VOOR FIETSCOMPUTER

De OC2-stuurpen van de nieuwe Orca is licht en rigide dankzij zijn oversized ontwerp. De hulzen en kabels lopen onder de stuurpen die beschermd wordt onder een aerodynamische afdekking. Een slim ontwerp van het balhoofd en de onafhankelijke spacers maken het mogelijk de kabels in het frame te steken en toch de stuurpen vrij te kunnen verstellen.

In de stuurpen is een praktische fietscomputerhouder geïntegreerd die compatibel is met meerdere apparaten en merken. Het esthetische resultaat is uniek en kan gemakkelijk worden gemonteerd en gedemonteerd.

VERBORGEN KLEM

De klem van de zadelpen is perfect geïntegreerd in het frame, waardoor hij minder snel vuil wordt en de aerodynamica verhoogt. Bovendien is hij esthetisch aantrekkelijk.

BANDENSPELING 32C

Vandaag de dag waarderen riders het comfort, de duurzaamheid en de snelheid die bredere banden bieden.

OMR-ZADELPEN

De ronde pen van 27,2 mm is heel wat comfortabeler dan de 30,9 mm en 31,6 mm en verbetert het zachte gevoel van het zadel zonder aan rigiditeit in de rest van het frame in te boeten.

OMX-ZADELPEN

De gepatenteerde zadelpen met D-dwarsdoorsnede van het OMX-frame verbetert het comfort en vermindert de luchtweerstand. De Di2-batterij zit verborgen achter het binnendeksel en de rubberen ring biedt een stijlvolle bescherming tegen de elementen.

De eenvoudige en veilige zadelpenwig van de Orca heeft een gepatenteerd ontwerp waardoor hij kan worden aangepast zonder de voorwaartse beweging van het zadel te belemmeren.